Техника давно минувших дней (6 фотографий)

В этой новости мы расскажем и продемонстрируем фото заброшенной техники, которая когда-то работало на благо человечества.

Первый наш экземпляр - сгоревший в поле комбайн, который по внешнему виду напоминает комбайн TORUM от Ростсельмаш. Его история с трагическим концом нам не известна, но, скорее всего, виной всему был человеческий фактор, который повлек за собой необратимые последствия.

Трактора известной фирмы Fendt широко используются в сельском хозяйстве и потом долгое время простаивают как экспонаты, постепенно зарастая кустарником.

Сваебойная машина на базе ЧТЗ долгое время работала на строительной площадке выполняя самую тяжелую работу. С течением времени внешний вид у машины слегка изменился, но геометрия сохранилась.

КАМАЗ колесил длительное время по дорогам общего пользования и сейчас напоминает памятник, который стоит почетно на небольшой возвышенности.

Всеми известный, незаменимый помощни…

Подробнее Об Техника давно минувших дней (6 фотографий)
  • 0

Трактор МТЗ-5

Модель МТЗ-5 обладающая универсальными качествами выпускалась Минским тракторным заводом с 1956 по 1962 г. МТЗ-5 разработан и построен на основе трактора МТЗ-2 мощность которого в то время не превышало и 36 л.с.

Первая модель как образец была изготовлена в январе 1956 г., а спустя время после устранение недоработок была запущена в серийное производство. Годы шили и семейство МТЗ-5 получало новые конструктивные доработки и обновления.

Начался выпуск таких моделей как: МТЗ-5Л, МТЗ-5М, МТЗ-5МС, МТЗ-7. В 1958 г. с конвейера сходят несколько версий тракторов МТЗ-7 (МТЗ-7М, МТЗ-7МС и МТЗ-7ЛС) с двумя ведущими мостами от проверенных ГАЗ-67. Трактора этих семейств МТЗ-5 (МТЗ-7) имели экономичный в то время двигатель Д-40 который развивал 45 л.с., а также оснащался гидравлической навесной системой. Применялись в основном для выполнения легких полевых работ, обработка почвы, неглубокая вспашка и тд.

Подробнее Об Трактор МТЗ-5
  • 0

Трактор Т-40

Трактор Т-40 это бюджетный вариант как для начинающего фермера, так и для частного подсобного хозяйства.

Цены на запчасти весьма доступные в любом регионе. Производство Т-40 Липецкого тракторного завода. Легендарный трактор выпускался с 1961 по 1995 г. Основное предназначение его было выполнение легких сельскохозяйственных и коммунальных работ.

Данная машина Т-40 имеет полурамную конструкцию с несущей коробкой передач и задним мостом. Имеет несколько модификаций как полноприводный вариант Т-40А, так и заднеприводной. Минусом данного трактора был четырехцилиндровый дизельный двигатель воздушного охлаждения Д-37, или Д-144 которые в период жаркого лета закипали, а зимой плохо прогревались.

Мощность Д-37 составляла 37 л.с., Д-144 – 50 л.с. Было выпущено много модификаций данной модели Т-40.

Тракторы с двигателем Д-37 ( 37 л.с.)

Т-40 — базовая модель — задний привод Т-40А — полноприводная модель Т-40АН — полнопр…
Подробнее Об Трактор Т-40
  • 0

Автомобиль ГАЗ-53

Легендарный автомобиль ГАЗ-53 народный помощник как многие его называют колесит по сей день по дорогам общего пользования.

Он прост в обслуживании и не требователен к качеству топлива. ГАЗ-53 выпускался с 1961 и обладал ограниченной грузоподъемностью всего лишь 3 т. Спустя годы машина получила новые обновления и мотор в 115 л.с. который позволил увеличить грузоподъемность на одну тонну. Также произошли изменения в усилении конструкции рамы и подвески, кпп. была четырехступенчатая с синхронизаторами на 3 и 4 передачах.

В 1983 году автомобиль получил дополнительные изменения в конструкции двигателя что позволило ему добиться результата грузоподъемности в 4,5 т. Новый мотор ЗМЗ-53-11 отличался системой смазки с односекционным масляным насосом, новыми головками цилиндров. Все это отразилось в конечном счете на увеличение мощности до 120 л.с., а расход топлива немного уменьшился.

В среднем ресурс этого автомобиля при правильной э…

Подробнее Об Автомобиль ГАЗ-53
  • 0

Машинное доение коров в СССР

В молочном скотоводстве наиболее сложным и трудоемким процессом является доение коров. Оно занимает 60-70 % рабочего времени доярки. Механизация процесса доения является важнейшим условием повышения производительности труда на молочных фермах. В учхозе Волгоградского сельскохозяйственного института «Горная поляна» 1300 коров. Основной задачей учебной базы сельскохозяйственного вуза было перевод всего поголовья коров на машинный способ доения. В течении лете и осени 1964 г. проводилась работа по подготовке и переводу поголовья коров на машинное доение. Проводился монтаж и установка доильного оборудования, обучение доярок и механизаторов научно-обоснованным методам работы. Перевод всего поголовья коров на машинное доение был осуществлен за три месяца. Машинное доение производится с использованием универсальных доильных станций УДС-3, оснащенных доильными аппаратами «ДА-3М» и «Волга». Смена способов доения не сопровождалась снижением удоев и не препятствовала дальнейшему росту …

Подробнее Об Машинное доение коров в СССР
  • 0

История борьбы советского крестьянства за сохранение собственности колхозов

В героическую летопись Великой Отечественной войны вошла борьба советского народа против немецко-фашистских захватчиков на оккупированной ими территории Советского Союза. Это была поистине всенародная война в тылу иноземных захватчиков. В ней участвовало более миллиона граждан (рабочие, крестьяне, интеллигенция) В данной новости речь будет идти только о борьбе советского крестьянства против иноземных оккупантов за сохранение общественной собственности колхозов, совхозов.

Вторжение гитлеровской армии преследовало цель уничтожить Советское социалистическое государство, превратить нашу «Родину» в колонию германского империализма. В директивах по руководству экономикой в оккупированных районах документы так называемой «Зеленой папки» ставилась задача ( Использование подлежащих оккупации районов должно проводиться в первую очередь в области продовольственного и нефтяного хозяйства). Иными словами получить для Германии как можно больше продовольствия и нефти таков…

Подробнее Об История борьбы советского крестьянства за сохранение собственности колхозов
  • 0

Брянский тракторный завод БТЗ

Брянский тракторный завод производит сельскохозяйственные трактора и промышленную технику. Не всем понятно что это за трактора и откуда идет история данного завода. Все трактора производимые на Брянском заводе это аналог всеми известного Харьковского тракторного завода (ХТЗ).

К примеру всеми известный колесный трактор ХТЗ-150К который практически очень распространен в многих хозяйствах и имеет отличные показатели по бюджету в новом воплощении Брянского тракторного завода это БТЗ-150К. При этом можно отметить, что двигатели на этих тракторах стоят ЯМЗ (Ярославского моторного завода), а значит с ремонтом и запчастями проблем не будет.

На сегодняшний день самым мощным в линейке тракторов является модель БТЗ-243К который обладает 250 л.с. Из промышленной техники можно отметить грунторезную машину цель которой прорезание траншей, машина бурения и установки опор, мульчерный комплекс на базе БТЗ. Данная дилерская сеть насчитывает более 50 центров н…

Подробнее Об Брянский тракторный завод БТЗ
  • 0

Прицепы по доступной цене

Перед покупкой прицепа или полуприцепа всегда стоит вопрос цены, где купить, какое качество и не переплачивать за это.

Производственное предприятие «Мегаполис» которое основано в 1992 г. является одним из крупнейших производителей прицепов, полуприцепов, кормораздатчиков. Цены на выпускаемую продукцию вполне доступны как для мелких хозяйств, так и для частных лиц.

Самым популярным прицепом среди всех моделей является модель 2ПТС-4,5 цена которого ориентировочно в районе 300 т.р., в отличии от конкурентов которые предлагают аналогичную модель за 320-330 т.р.

Для постоянных клиентов действует специальная система скидок. Практически все модели популярных прицепов и полуприцепов есть по наличию на складе в городе Егорьевск.

Подробнее Об Прицепы по доступной цене
  • 0

КАМАЗ в сельском хозяйстве

Среди российских грузовых автомобилей КАМАЗ является самый популярным и востребованным. Производственные площади расположены в городе Набережные Челны, Республика Татарстан.

История производства начинается с 1974 г. когда был сконструирован и собран первый силовой агрегат, а спустя год началось серийное производство. В 1976 г. с конвейера сошел первый грузовой автомобиль этой марки (КАМАЗ 5320). В основу разработки конструкции КАМАЗа были взяты автомобили марки Зил 170 и Зил 175. С тех пор было выпущено более 2 мл. грузовых автомобилей.

Дизельный двигатель V8 развивал 210 л.с. и был на тот период достаточно экономичный. С 1976 по 1978 года было выпущено три базовых модели грузоподъемностью 8,10 и 26 тонн. Позже был разработан легендарный сельскохозяйственный 7-тонный самосвал КАМАЗ 55102 или в простонародье «Сельхозник».

В тяжелые 1986 года автомобили марки КАМАЗ составляли большую часть грузового автопарка нашей страны. Бол…

Подробнее Об КАМАЗ в сельском хозяйстве
  • 0

Компания SANY

История SANY компании начинается с 1989 г., основным ее направлением были сварочные материалы. Позже ее направления изменились в сторону дорожно-строительной техники.

В 2009 г. компания Sany разработала автобетононасосы с невероятной высотой подачи в 72 метра это был отличный показатель, но в 2011 г. появился автобетононасос с высотой подачи бетона в 86 метров. Это был мировой рекорд по вылету стрелы. На данный период является одним из наиболее крупных, перспективных и успешных предприятий в Китае.

Sany Group – это сильный игрок на международном рынке, занимающийся производством строительной техники, оборудования. В список продукции входит : экскаваторы, гусеничные краны, самоходные краны, портовые машины, сваебойные машины, бетонная техника. Общее количество сотрудников составляет примерно 35 000 человек более чем в 149 странах мира.

Среди крупнейших производителей строительной техники в Китае занимает почетное 6 место. Ком…

Подробнее Об Компания SANY
  • 0

Закат завода погрузчиков

ЗАО «Дормаш» история которого начинается с 1951 г. являлся самым крупным отечественным производителем и поставщиком дорожно-строительной техники, которая нашла свое применение более чем 45 странах мира.

Выпускаемая продукция заводом удовлетворяла все потребности потребителя в области коммунальной техники. Дормаш являлся сильным производителем таких машин как : погрузчики РК-27, РК-33, РК-40, экскаватор-погрузчик D80, бульдозеры В-120, В-150, автогрейдеры DZ-122, DZ-289 и конечно множество навесного оборудования. Производство было загружено на все 100%. Самое главное за что полюбили покупатели данную технику за то , что это было конечно цена и качество выпускаемой продукции.

Цены на запчасти были очень доступны и обладали большим ресурсом. Самым печальным периодом для завода стали года после кризиса 2014 г., но здесь все под вопросом. Как может такой мощный по производительности завод стать вдруг банкротом? Задолженность которого составляла порядка 50…

Подробнее Об Закат завода погрузчиков
  • 0

История экскаваторов Hitachi

История начинается в далеком 1910 г., в маленьком японском городке Хитати. Свой неповторимый вклад в эту историю внес инженер Намихеи Одаира. Одним из увлечений его было конструирование электрических устройств.

В то время в Японии было мало развито производство и все оборудование производилось за его пределами. Одаира был настолько уверен в собственных силах и знаниях что начал работать над созданием своих проектов которые позже принесут ему небывалую славу и успех.

Молодой инженер вместе с группой своих единомышленников выпустили двигатель мощностью в 5 л.с. который дал первый старт в производстве японских двигателей. Спустя время Намихеи Одаира основал свою собственную компанию Hitachi. Первые его экскаваторы появились в 1949 г., он был на тросах, модель U05.

Более поздняя модель UH03, уже была более современной и имела гидравлику, что существенно увеличивало работоспособность по с равнению в его предшественником. Его особ…

Подробнее Об История экскаваторов Hitachi
  • 0